一汽丰田卡罗拉精英版购车指南

2020年7月29日20:34:39 发表评论 65 次浏览

  作为市场中的常青树,不断面临着来自竞争对手的压力,过于保守的外观设计以及配置方面的欠缺都成为其亟待改进的短板。时隔6年,终于在2019年8月迎来了第十二代车型,脱胎于TNGA架构下的全新一代(下称全新)拥有了更好的质感和更出色的动态性能,外观设计和配置也得到了全面提升,补齐短板的日趋完美。

 

  全新共上市8款车型,依旧分为1.2T和1.8L双擎两种不同的动力版本,分别搭载CVT和E-CVT无级,官方指导价为11.98万-15.98万。其中,1.2T动力版本车型共5款,1.8L双擎版本车型共3款。从车型数量分配来看,选择混动版车型似乎更容易一些,而多达5款的1.2T车型选择起来就有些头疼了,接下来我们将分别对这两种不同动力的车型进行分析,为您选购全新提供参考。

 

  一、车型简述

 

  全新1.2T车型和1.8L双擎车型外观保持一致,仅可通过车标的颜色来进行区分。新车采用更为激进的设计语言,看上去明显比现款车型要更加年轻时尚。前脸使用了大量的黑色涂装来凸显运动感,底部的多边形进气格栅面积变得更大,视觉冲击力也更强。大灯组采用了全新设计,造型更为犀利,根据车型配置不同分别采用了卤素和光源。

 

  全新侧面整体造型与现款相比并没有太大变化,但高度明显降低,大幅提升了车辆的行驶稳定性和操控性。根据配置不同,新车的轮圈样式和尺寸有所差别,由低到高分别搭配了15、16和17英寸轮圈,其中17寸轮圈为运动版车型独有。

 

  全新的外从移到了前上,并在区域增加了三角窗,这样一来可以最大限度改善驾驶视野,同时也能起到优化的作用。此外,全新提供8种可选,其中包括5种金属色车漆。

 

  内饰方面,全新完成了颠覆式的改变,采用了更为简洁的全新设计风格,设计感、内饰工艺、配置都有了本质提升。中控屏幕采用悬浮式设计,提升了车内的档次感。全新样式的三辐式方向盘造型更加时尚,手感也更加饱满。全新1.2T和1.8L双擎的顶配车型采用了7英寸全液晶,其余车型均为常规的机械仪表。全新的内饰配色分为三种,全黑色、黑色+米色以及运动版车型专属的黑红配色。

 

 

  动力方面,全新一代1.2T版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸和一套1.8L系统。其中,1.2T的参数和上代车型保持一致,116,峰值扭矩185牛·米,不同的是,全新的均满足国六排放。动力总成里改变最大的是,全新搭载了全新模拟10挡的CVT,在响应等方面比此前的模拟8速的CVT要更为出色。全新双擎车型的动力参数与老款车型基本保持一致,但电动机有所降低,由207N·m降至163N·m。此外,的爆发阶段有所提前,由4000rpm提升至3600rpm。

 

  二、车型配置亮点及推荐

 

  全新全系最入门的车型是售价11.98万元的1.2T S-CVT GL先锋版,虽然价格最便宜,但其在配置方面却并不寒酸,包括自动大灯、日行灯、雾灯、多功能方向盘、等配置,都非常实用。不过要说全新一代最厚道的部分,那无疑还是安全配置方面,除了全车8以及VSC稳定控制系统以外,的安全系统也是全系标配,其中包含了PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统(含转向控制功能)、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等多项功能,可以达到同级车罕见的L2级别自动驾驶水平。虽然在这个级别车型中并不罕见,但这全系标配的做法,想必也一定是绝无仅有。另外,和AUTO HOLD功能首次出现在上,这两项配置也是全系标配。

  虽然全新的基础配置比较齐全,但同样有要吐槽的地方,比如,15英寸轮圈视觉效果上有些小气,虽然是基础版车型,但售价也接近12万元,依旧配备,显然是与当前流行趋势格格不入的,另外后排座椅无法放倒对于一款家用属性的轿车而言,实用性上是有所降低的。其他的不说,就灯光部分而言,如果它能像全新那样标配那就完美了,毕竟现在很多消费者对于灯光配置是非常看重的。

 

  三、推荐车型配置差异分析

  全新共8款车型,其中1.8L混动车型有3款,在命名上与1.2T动力的3款车型相对应,分别为先锋版、精英版和版,且命名相同的两款车型除了动力有所差别外,在配置层面相差不大。除此之外,1.2T车型还有2款专属车型——豪华版和运动版。

 

  首先我们先来看一下1.2T车型。综合车型配置和价格来看,作为全系最低配车型,1.2T先锋版在舒适和实用配置上仍有欠缺,作为一款家用定位的车型,舒适性和实用性配置是很重要的购买指标,因此1.2T先锋版在此不做推荐。另外4款1.2T车型从配置差异来看,次低配1.2T精英版综合性价比最高,列为首推车型。1.2T精英版与基础版车型相比在售价上高出8000元,虽然差价不算低,但多出来的配置却都非常实用,比如无钥匙启动、、9英寸中控液晶屏、手机互联以及等,对于家庭用户而言都是使用频率较高的配置。而且诸如无钥匙启动、等配置后期加装相对较为复杂,花费同样不小,而且还容易出现安全隐患。

  而比推荐车型高一级别的1.2T豪华版,其与运动版车型都是1.2T车型专属的。价格上,豪华版车型与推荐车型差价同样为8000元,豪华版总价已经达到13.58万,从两者差异配置上来看,可以说为此多花8000元不太值。两款车型的主要差异体现在大小、和后排出风口等少数几个地方。虽然这些配置同样实用,但对于大多数消费者来说,刚性需求没有那么强。况且8000元对于一款15万以内的家用车而言,也是一笔不小的支出,如果不是刚需配置,实在没有必要多花这钱。

 

  相比较而言,全新混动车型只有3款,消费者选择起来会更加容易。针对混动版车型,小编推荐的是混动版中配车型,也就是1.8L精英版。从配置差异来看,推荐车型售价虽然相比1.8L先锋版高出了8000元,但却多出了像16英寸轮圈、、、无钥匙进入、9英寸中控屏、以及后排双USB接口等诸多实用性功能,对应的差价在可接受范围内。

  而1.8L版车型之所以不做推荐,是因为其相比1.8L精英版足足贵了1.6万元,且配置增加较为有限,综合来看并不具备太高的性价比。除了带加热功能的和较为实用外,像、12.1英寸中控大屏以及这些功能用户完全都可以按需通过后期进行加装,且成本并不高。

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