史上最详细的二手车鉴定宝典,看完这篇文章,你也可以当鉴定师了

2016年1月23日18:28:35 发表评论 1,371 次浏览

检查思域的具体过程目录

①检查证件

②检查漆面

③重点检查可疑部位

④检查内饰,排除泡水、火烧、调表嫌疑

⑤检查各类油水及易损件

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首先要纠正一个以前的认知观点,图中②和③在一些特殊情况下,比如车身改色换证了,证件丢失补办了等等都会把发证日期改掉,这俩数字不一致并不代表这车一定是二手车。另外这俩号码一致也并不一定代表是一手车。

比如说车主张尼玛买了车后,交了购置税,买了保险,但还没去上牌。这时候就把车给卖掉了。那么李二狗如果接盘了的话,这俩数字并不会因为转手而有什么变化。只是这种情况非常少。几乎可以忽略不计。而且这本身也代表不了什么。

为了求证这条知识的真伪,我特意跑过车管所。

一切都以看登记证书的过户记录最合适。

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先看这台车的车身铭牌,记住了这个车的制造年月是2009年8月。那么这个车上所有的零部件,都必须是在2009年8月之前生产的。

但是很快,我就发现了疑点,有一块玻璃竟然是在2011年9月生产的。看下图。

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图中这块是驾驶座一侧前门玻璃,它的生产日期竟然是2011年9月,一台2009年8月就出厂的车,怎么会配生产日期晚了整整两年的玻璃呢?

答案只有一个,那就是后换过。

别告诉我你竟然不会计算玻璃的生产日期,我之前文章里有写过,在这里就不再赘述了。

看完了玻璃,发现有一块后换过。先不着急找换的原因,顺道把其他外观件全看完了再一起检查也不迟。

很快就发现了一个很有趣的现象,车膜前后色差严重,对比过右侧的车膜之后发现,全车只有这一块车膜颜色异样,其他车膜都同色。

这很好理解,这块玻璃换过,因此这块玻璃也相应地后贴了车膜,因为年份远近的关系,它们颜色有强烈色差,也就不稀奇了。

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很快又发现副驾驶前门有过重新喷漆的迹象。隔远一点逆着光,用肉眼都能看得很分明。

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接下来往车尾看,又发现了一个很有意思的小细节。倒车影像线是旧的,说明以前这车是有倒车影像的。

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EXI版本的思域原厂是没有导航的,甚至高配也没有。这导航一定是车主后期加装的。

通过之前查手续知道了这车原本就是二手车,那么可以大胆地判断,肯定是第一任车主在卖车的时候,舍不得导航,所以把导航给拆了。

但奇怪的是这个保险杠成色非常新,而且没有倒车影像探头的开孔痕迹,所以肯定是换过后保险杠了。

除了后杠换过之外,还发现了左前翼子板有重新喷漆的痕迹,左前门也有重新喷漆的痕迹。在一些隐藏的角落里都有些许残留油漆痕迹

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外观总结:左前门玻璃更换、前保险杠、左前翼子板、左前车门、右前车门重新喷漆,后保险杠有过更换。

OK,检查外观的目的是什么?就是通过外在的伤痕来探寻内在的真相。探究引起这些修复的原因究竟是什么?

如果是剐蹭,那么很正常,不会对整车有任何影响。

而如果是事故,那就........

鉴定车辆不难,难的是你是否细心!跟着老衲接着来看下一步。揪着伤痕重点检查。

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因为左前门玻璃换过,所以第一时间就打开左前门,马上就发现让人兴奋的东西了。这类小标签凡是出现在车身上任何一个部位,都代表该部位极有可能是后换的。

不过看到这个小标签的LOGO之后,也有可能并非是换了车门,只是换了车门玻璃密封条。

对汽车配件熟悉的朋友就知道,SAIYA代表清河赛雅橡塑有限公司,这家公司是东风本田配件生产供应商之一。

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又在前门隐秘角落发现了油漆痕迹,印证了之前左前翼子板做漆的怀疑。

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车门的螺丝没有明显扳拧痕迹,但螺丝原厂漆有些不正常。此时还不能过早下结论。

不过车门换不换,在我看来并不要紧,最要紧的是整个承接车门的A柱、B柱及整个侧面车架不能有任何损伤。

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于是我打开整个左前门的密封胶条,里里外外仔细查看了一遍,没有任何钣金修复痕迹。虽然我怀疑这车左前门换过,但是看到左前门门框的均匀的原厂焊点时,我顿时心中释然了,就算这车车门换过,也无大碍。

只要没伤到整个车门框架,即使车门是否换过并不能做到百分之百确定,也无大碍了。换过车门也并不算事故车。这台车是2009年的,六年多的车子,有磕磕碰碰在所难免。

刚好可以趁机砍点价。皆大欢喜。

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这个密封条翘起有两种可能,第一种是换过车门;第二种是没换过车门,仅仅只是换过密封胶条。我更倾向于是第二种答案。但前文说了,即使车门换过,也无大碍。

车身上凡是能拆卸换掉的部件损伤了,都不算事故车,凡是不能拆卸的部件损伤了,那才能叫事故车。

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机舱盖无任何异常。

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机舱盖内各种加强筋都很正常,原厂焊点和空洞均匀而规律。前方基本可以排除大的碰撞的可能性。

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发动机舱的龙门架、翼子板梁、防火墙、悬架塔顶、防撞钢梁全部鉴定完毕,未发现任何异常。前杠和左前翼子板喷漆导致的可疑情况被排除。

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龙门架和翼子板梁车身大梁全部完好无损,防撞钢梁也没有任何可疑痕迹。图片就不上多了,免得消化不了。

可疑部位结论:左前门密封条更换过,左前门经过查询保险公司出险记录和4S店维修保养记录,无更换。车门框架无任何损伤,后备箱无任何损伤,发动机舱无任何损伤。

看完了骨架,这车就基本有个大致定位了。如果能配合上台架,那就更加清晰了。不过就目前这所有痕迹来看,这台车基本可以排除事故车嫌疑了。属于一台不可多得的略有瑕疵的好车。

别问我为什么有瑕疵反而是好车?

无关痛痒的瑕疵刚好可以给你作为砍价的理由,而又不影响整体车况,这还不是不可多得的好车是什么?

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通过对内饰的检查,基本没有什么异常。但从我个人经验判断,这个车肯定调过表。咱们带着怀疑往下看图片。

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五六年下来的座椅,表皮没有什么磨损,但塌陷下去了不少。此车表显七万多公里。从我以往的经验来说,我认为是有可疑之处的。

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驾驶座扶手处有了明显的磨损痕迹,从以往鉴定的别的车辆来看,七万公里数的车子,真皮不至于会磨损成这样,我个人调表的可能性是很大的。但调的公里数肯定不太多。我比较倾向于这个车原本开了差不多12万公里左右。当然,这些都是猜测。

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首先这车的轮胎就全部都换过,并且前后左右的轮胎生产日期都不太一样。这有点不太符合逻辑。另外这些后换的轮胎也有些磨损了。目测至少跑过好几万公里了。所以这种怀疑就更甚了。

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在刹车盘上看到了清晰的小标签,证明这个车的刹车盘更换过了。结合内饰的磨损,轮胎的更换,基本可以断定这车百分之百调过表了。但调得不多,估计就是从12万公里调到7万左右。

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脚踏板处犄角旮旯甚多,非常难以清理,如果有泡水,这里首当其冲要检查。这张车的踏板裸露钢板只有轻微锈蚀,并无泥沙残留痕迹。

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查泡水也好,事故也罢,门槛边梁可以好好看看。尤其在遇到这种全车打了地胶的汽车时,有个很好的办法可以解决。就是把门槛边的防水胶条上的塑料装饰件扒开,看地板下面是什么情况,如果是一层薄薄而均匀的灰尘,则一切正常,如果有泥沙和钣金痕迹,则不是泡水车就是事故车。

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座椅滑轨是很容易被忽视的地方,要注意查看,另外最好带个手电筒看看座椅下方的隐秘地方,无论是座椅底下的地板还是座椅的承托弹簧,都要认真看看。那里应该是只有点薄薄的灰,连手印都难得会有。若是有杂七杂八的手印和认为清除的痕迹,那就应该是有故事可寻的。

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OBD接口的位置就在这里,看泡水也是要看这里,保险盒连接着CPU,CPU是全车大脑,控制全车所有集成电路,没有了CPU,汽车就瘫痪了。泡过水的车为什么不能要?就是因为泡过水后的车,CPU控制的电子单元会时灵时不灵,等于安装了一枚定时炸弹。从严格意义上说,泡水车的危害比事故车都要大

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中控台内部有好几个地方可以打开。第一是中控的左右两个侧面各有一个盖板,第二是部分车型的手套箱可以直接拆卸开。很多评估师并不知道可以通过打开这个位置查看中控台内部。出过事故的车子,中控里面能发现的痕迹有很多。这台思域的中控内一切正常。

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另外思域的空调滤清器是在此处,也就是图中左侧部分。其实大家在保养的时候,空气滤清器、空调滤清器都是可以自己DIY更换的,不一定非要请师傅。只是国内朋友的动手能力太差。主要还是汽车文化没普及的原因。

通过对内饰的磨损和轮胎的更换以及易损件的排查,这车有很大的调表嫌疑。只是后期去4S店和保险公司调查记录的时候发现,这个车出了首保之后就没在4S做过保养了,因此无据可查。另外保险公司的出险单也完整证明了这个车的确只是换过玻璃,没换过车门。

而泡水和火烧的嫌疑基本被排除。这车虽然从记录上并未查出调表的嫌疑,但挑选二手必须牢记一个原则,“宁可错杀一千,不可放过一个”。不是说这个车一定不能买了。只是说就我个人而言,这种车价格上一定要比保养正常、车况无敌的车少几千块才行。

其实会买车的朋友会更倾向于买这种二手车,虽有调表的嫌疑,但调得绝不会很多。外观覆盖件虽有伤痕,但整个骨架完好无损。简直就是为砍价提供了绝佳借口。想想都觉得妙不可言。

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这发动机的确保养得相当新,当然,看机舱不能被那亮丽的塑料件所迷惑。不过这车的发动机舱所有的零部件保养状况都让我相当满意,包括各种电线、软管都几乎没有任何老化的痕迹。这一点不是平常从不擦车,突然要卖车了却马上去做个全车精洗所能带来的效果,那样子的车,软管电线绝没有这台车这么好。

这台车的内部很多易损件用的都是大厂品牌货,识货的人一眼就能看出,前任车主在这方面确实很舍得投资,一点也不小气。

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空气滤清器盒是百分之九十九的评估师都会忽视的地方,因为学校压根就没教过。但哥用实战经验告诉大家,这个地方其实可以透露很多信息。我曾经鉴定过一台第一代的老飞度,车况不好,磨损很大,空气滤清器盒连接的管路到处都是油污。还有我曾经鉴定过一台泡水车,空气滤清器盒里全是泥巴。如下图所示,这篇帖子我发表在了汽车之家。水印我都不去了。

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看车千万不要流于表面,流于表面很有可能就会因此而吃大亏。此处应该要有掌声。有哪个二手车评估师会教你这些?

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常规的抽机油标尺就不用再多说了吧?连这个都不会,那你就真的只能叫个评估师帮你了。

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这机油看起来很脏?这已经算是很干净的机油了,看颜色就知道这机油绝不会差。请自行脑补修理厂废机油是什么样子。

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发动机变速箱的接缝处是否漏油,是否重新打胶,这是必须注意的地方。另外可以看看变速箱油的状况,油量要不多不少,变速箱油是不会有任何污染的。

有污浊痕迹的变速箱油,一定是需要更换的变速箱油了。

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千万别在热车的时候打开散热水箱盖,重要的事情不说三遍。但为了鉴定,一定要打开这个散热水箱盖看。不然就会出现下列这种情况。

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不打开盖子,外表是不是很新呢?打开盖子,哪怕是外行人都瞬间秒懂了一切。(这张生锈的水箱盖口图片出自我以前检测的一台老马六,不是这台思域的。当时我看完这个水箱盖子,立马就走了。这个车的散热系统已经几乎接近崩溃了。)

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这台思域的水箱盖子不仅看着正常,就算用纯净的白纸擦拭,也完全没有任何油污。好得无话可说。

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前面为什么说这台车的零配件都用的是非常好的牌子,电瓶是汤浅的就是一个很好的例子。除了电瓶之外,它的空气滤清器可是大名鼎鼎的马勒的哟!

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可能你觉得空气滤清器是马勒的已经很牛了,没想到它的刹车片竟然都是天合的哟!不是那种汽配店里随便弄来的几十块就搞定的货色哦!

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有句相声名言叫做:你以为你以为的就是你以为的?

这句话放在这篇鉴定文章里简直再合适不过。首先我们看外观时,发现这车好几个面做过漆了,甚至还换过玻璃了。隐藏角落到处都是残漆的痕迹,连门都有可能换过。最后居然还发现了这车有重大的调表嫌疑。

按照一般人的理解,这车肯定会被PASS在千里之外了吧?

但其实不然,调表并不会对车的性能有任何影响。你只要抱定不以公里数为参考标准去挑车。它公里数多也好,少也罢,你通通不在乎,这调表的动机就丧失了。

其次二手车哪有十全十美价格还便宜的,就是要这种略微有点小瑕疵但整体车况完美的二手车,才好砍价啊。

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