消费者如何理性看待特斯拉降价? 特斯拉国庆又降价,目标是降价冲销量

2020年10月9日20:26:10 发表评论 38 次浏览

  消费者如何理性看待特斯拉降价? 特斯拉国庆又降价,目标是降价冲销量

 

  特斯拉国庆又降价

  对于购买力特斯拉的消费者来说,似乎坏消息比较多一点。而在坏消息中,最让人郁闷的就莫过于刚买的特斯拉又降价了。

  今年五一劳动节,特斯拉就宣布国产Model3标准续航版的指导价下调到29.18万元,全额享受政府补贴,补贴后价格为27.155万元。劳动节降价,特斯拉说是为了满足国家新能源补贴政策而进行的调整。

  但到了国庆中秋长假,特斯拉又一次宣布国产Model 3调价,从10月1日起,特斯拉Model3标准续航升级版补贴后售24.99万元起,后驱长续航版补贴后售30.99万元起。两版本车型起售价下探幅度分别超过2.2万元以及3.5万元。特斯拉这次的降价理由是国产后成本下降。

  Model 3是现在市场上最畅销的电动车,国庆中秋双节降低,对于想买这款车的消费者,当然是意外的惊喜。但问题是,对于已经买了特斯拉,尤其是刚买了特斯拉的车主来说,就相当郁闷苦涩了。很多车主认为自己被特斯拉割了韭菜。

红色特斯拉

  特斯拉对外事务副总裁陶琳对降价的解释是“希望让更多人可以享受科技发展的红利,促进行业快速发展,加速世界向可持续能源的转变。”

  针对这次调价,特斯拉仅向符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。而购买特斯拉超过7天的客户就没有任何补偿了。无疑这样的表态很难让已经购车的车主满意。

 

  降价是为了冲销量

  特斯拉为什么着急降价?从特斯拉公司的角度来说,公司规模和销量的扩张现在更为重要。因为特斯拉在过去一年时间里,获得了资本市场的高度认可,特斯拉的股价甚至最高上涨了十倍之多。即使今年里,特斯拉股价也上涨了3倍多。特斯拉现在市值接近4000亿美元,这意味着超过了通用汽车、福特、宝马、奔驰、大众等公司市值之和,特斯拉创始人马斯克的个人财富水涨船高,接近千亿美元,成为世界第四富豪。

  在这种市场热度下, 特斯拉急需扩大产销量来支撑其估值水平。降价也就成了特斯拉扩大客户群体的杀手锏了。只有不断下探市场,特斯拉才能让电动汽车更早地替代传统动力汽车。

  特斯拉三季度车辆生产和交付情况,7-9月共交付了13.93万辆汽车。同比去年同期增长了45%,环比今年第二季度增长了53%。特斯拉的销售成绩远超市场对其12.99万的期望值。三季度,特斯拉高端车型Model S/X 交付量为15200辆;Model 3和Y交付量为124100辆。

  截至9月,特斯拉今年已经完成了31.835万辆汽车交付,虽然成绩喜人。但被认为是下一个乔布斯的“狂人”马斯克定下目标可是50万辆,同50万辆的年度目标相比,现在的销量就还有较大差距了。

  根据中国乘联会的数据统计,7月、8月特斯拉在中国销售分别为11041、11811辆。现在还没有9月的销量数据,但总体来看,中国市场占到了特斯拉销量的四分之一。特斯拉要冲击销量,中国市场当然是重要战场了。

 

  降价割了消费者韭菜吗?

  品牌车企降价,当然对准备买车的消费者来说是好事。但对于已经买车的车主来说,就有说不出的郁闷了。毕竟都是真金白银去买车的,即使喜欢特斯拉品牌,这种大幅度的频繁降价,消费者也受不了啊。

  其实早在去年3月,特斯拉就因为一次降价,激怒了购车车主,导致车主集体拉横幅维权。当时在长沙的一个特斯拉门店,车主拉着写着“特斯拉随意降价,侵犯消费者合法权益”的横幅,聚集在门店进行维权。原因是,购车后特斯拉官方前后降价达6次,降价金额最高达34.11万元。

 

  国内一般车企在降价时,都会采取补偿措施,避免伤害已购车消费者的权益。车企降价都会非常慎重,而且降价频率非常有限。像特斯拉这样频繁降价的美式风格,确实极少。

  但现在很多媒体报道特斯拉降价时,把这说成是割消费者韭菜,也不太合适。难道特斯拉降价是割消费者韭菜,而其他车企涨价就是对消费者爱得深沉吗?从本质上讲,企业调整价格是企业的自主权利,怎么调整都无可厚非。降价也是为了降低消费者购置成本,属于良心行为,自己少赚钱赚吆喝。当然如何补偿已购车车主的权益,也需要特斯拉认真考虑。毕竟品牌形象可能比销量本身更重要。

 

  消费者如何看待特斯拉降价?

  从消费者的角度,怎么看待特斯拉的频繁降价呢?

  首先,特斯拉频繁降价,让消费者在购车时更加犹豫

  随着特斯拉零部件国产化率的不断提升,旗下车型成本也会不断降低,以后也还有降价的空间。特斯拉降价,对于喜欢特斯拉的潜在车主当然是好事。但对于一般消费者来说,就会担心,买了之后官方再降价,购车时机把握就会有难度。

  如果特斯拉官方提供购车后一段时间内的保价条款,也许可以解决这个问题。这就要看特斯拉自己的市场战略了。

 

  其次,特斯拉产销量增长后,质量、品牌形象可能会受影响

  虽然特斯拉是当前最受欢迎的电动车品牌。但特斯拉的质量事故也并不少见。根据特斯拉官方的报告,2012-2019年特斯拉车型平均每2.8亿公里的里程就会发生一次着火事故。而我国新能源汽车每行驶4.47亿公里,才会发生一起着火事故。特斯拉起火概率甚至比国产新能源汽车都要高。

  中国有钱人购买汽车是买贵不买好的,特斯拉本来是时尚、高科技的代表,受到高收入阶层的青睐。但如果特斯拉的价格降低到平民车型,有可能还会被中国富人们多抛弃。产量短时间内快速扩张,也会引发消费者对其车型质量的担忧。这些都是需要特斯拉公司进行权衡的。

 

  第三,特斯拉频繁降价,会影响汽车保值率

  有些消费者购车会考虑保值率。比如丰田等日系车保值率相对较高,也就使得日系车更受消费者青睐。必然有部分特斯拉车主会考虑特斯拉的保值率,如果特斯拉急续频繁降价,在二手车市场,特斯拉车型的保值率也会大打折扣,这也会影响消费者对特斯拉的购买热情。

 

  综上,车企的定价问题非常复杂,特斯拉的任性降价,也许对其自身发展和消费者利益,都不是好事。

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: