电商卖车不再是噱头

2016年2月4日19:45:04 发表评论 1,709 次浏览

2015年汽车市场低开低走。根据中国汽车流通协会的数据,2015年,汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆,同比增长3.25%和4.68%,增速分别比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。汽车市场遇冷,经销商的日子就不好过。在北辰亚市日前主办的“汽车有形市场未来发展趋势论坛”上,中国汽车流通协会秘书长肖政三透露,2015年汽车经销商全行业仅3成盈利,有4成企业盈亏持平,3成企业亏损。

“市场不好,再加上生产企业的产量源源不断地投放到市场,大部分的库存挤压到了经销商的库里。所以经销商库存高,融资成本增高,财务成本也增加,还要做大幅销售让利。总体来说,经销商的财务状况是非常非常不理想。”肖政三表示。

车本来就不好往出卖,还有竞争者来势汹汹要瓜分这块“蛋糕”,汽车电商的“入侵”给传统经销商带来巨大的挑战。

据统计,仅2015年“双11”当天,天猫共售出6506辆汽车,交易总额达到7.19亿元;汽车之家仅用14个小时就打破了2014年的成交纪录,当日订购总量达到54085辆,交易总金额87.95亿元;易车网则实现订购总量77992辆,交易总额达125.6亿元。“双11”各个平台加起来卖车超过15万辆,销售额突破300亿元。电商卖车不再只是个噱头,因价格透明得到了消费者的青睐。就连出行领域的滴滴也将战火烧到了新车销售上。继试乘试驾业务后,滴滴日前宣布,最快将在1月底,用户有望随时通过滴滴出行APP在线购车。

“电商给我们整个行业,特别是二级经销商带来了非常大的冲击。”北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理蔡海员坦言。

今年1月6日,商务部对《汽车销售管理办法》公开征求意见,拟放开汽车销售的非授权经营方式。在汽车专业人士看来,这有利于电商、汽车超市等新兴销售模式在市场竞争中进一步落地开花,打破4S店的销售垄断,进一步加剧这个行业的竞争。

“只要去注册一家汽车销售店就可以卖车,不需要再经过品牌认可,4S店不再一统天下,各种销售形态都会冒出来。”汽车行业专家贾新光评价说。他认为,4S店的品牌、技术、客户优势还在,这种模式不会消失,电商敲响的是4S店的“警钟”,而不是“丧钟”,但挑战之下必须做出改变。

在论坛上,北辰亚市和58同城签署了战略合作协议,共同打造O2O二手车生态圈。58同城将结合北辰亚市的线下资源,提供卖车、买车、评估以及相应的金融服务。对此,北辰亚运村汽车交易市场中心副书记牛力表示,互联网没有地域限制,亚市可以通过互联网走向京外,从而拓展服务,给消费者更大的实惠和便利。

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