疫情致公共交通受冷落,美国纽约市私家车猛增 ,新车注册量比去年同期增加了9000辆。

2020年9月29日15:25:14 发表评论 67 次浏览

  由于停车位有限以及交通堵塞,美国纽约市民长期以来,更倾向于选择地铁、共享单车、网约车等通勤方式。但从新冠肺炎疫情暴发以来,乘坐公共交通工具的人数大幅下降,越来越多的纽约人选择租车买车,不过这也可能进一步增加纽约的交通压力。

纽约市公共汽车

  今年,美国纽约市及周边不少的汽车销售和租赁公司都发现客户需求量明显增加。数据显示,纽约市今年6月的新车注册量比去年同期增加了2000多辆,而7月份的新车注册量比去年同期增加了9000辆。

  美国纽约某汽车销售和租赁公司负责人 斯皮格尔曼:四月中旬到下旬的某个时间点,我们发现需求量猛增,人们不敢再乘坐公共交通工具,甚至不敢再拼车。人们宁愿多花些钱,觉得自己开车更安全。

  但是汽车行业的业务增长也带来一些不利影响。

  路透社 杰德·巴克:倡导环保交通方式的交通替代组织的分析显示,随着纽约经济重新开启后,汽车车流急剧增加。这种现象的原因是,很多纽约市民仍不愿再乘坐公共交通工具。

 

  纽约大都会运输署表示,今年3月和4月,公共交通工具乘客人数下降了90%。纽约经济重启后,公共交通乘客数量有了小幅回升,但到8月中旬为止,纽约公共交通乘客数量比疫情前还是减少了70%。

 

  美国纽约市居民:车厢里是封闭空间,有些人戴口罩,有些人不戴,我本人尽量不会乘坐公共交通工具。

  不过大量私家车的出行可能导致纽约市的堵车情况更加严重,空气污染也会加重,还可能发生更多交通事故。交通替代组织呼吁政府尽快出台长远规划,优化道路设施,解决市民出行难题。

 

  交通替代组织执行董事丹尼·哈里斯:纽约市需要施行一个有远见的计划,把小汽车通行和停放占用的空间腾出来,还给市民。这就意味着,建设有保护性的自行车和公交车路网,给行人创造更多空间,给公交专用道创造更多空间。

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