试驾长安欧尚 · 这辆“小面”硬是要得

2015年12月28日13:06:54 发表评论 1,580 次浏览

很多朋友问过我有关于十万元以内的车辆选择,说实话,每次我都是把日系和德系的几个小家伙拿出来说话。却从未推荐过类似五菱宏光之类的国产MPV,因为之前我觉得这种车离家用还太遥远,它们更像是地铁站门前黑车司机、市场上进货商人的选择,为了大空间和低成本而舍弃了一切。

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在前往长安欧尚试驾会之前,还和同事打趣道,我是我们中第一个去试驾微面的人。但是在见到产品之后,我觉得我错了。因为如果单以产品来说,欧尚就是一辆实用的家用车,甚至以MPV来形容它也不为过,只不过出于对空间的极致使用,它和我们传统意义上的微面长的很像罢了。

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我很赞同欧尚总工程师的一句话:“在别的级别里我们不敢保证,但在这个级别里我们可以拍着胸脯说,这是一个值得去夸奖的产品。”

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事实证明也确实如此。

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外观看起来,这是一辆车顶线条很像SUV的MPV,腰线和线条的设计都颇有设计感。尾灯的设计更是让人感到几分更高级车的样式。但是由于车身的视觉总体过于高窄,所以很多人对它的印象还没有跳出面包车的桎梏。

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没有自动挡,不过这台手动五速变速器表现的很不错,离合轻柔,挡位也颇有大众系的吸入感,起步的时候,发动机还会自动地补油提高转速,总体开起来足够清脆,在这个性能车都匮乏手动挡的年代,这辆定位低廉的MPV也能带来不少换挡的乐趣。

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曾经上大学的时候,不只一次的和朋友们挤在微面的最后一排,那种悬挂的冲击感让我如今想起来都屁股作痛。但如今欧尚的调教已经丝毫没有那种廉价的颠簸感,后悬挂的调教让人感受到轿车般的柔软,或许换句话说,你从超市买完菜回来,再也不用提心吊胆地拎着那个装鸡蛋的袋子了。

但是对于一辆七座车来说,动力可绝算不上充沛,即使手动挡可以让我随意选择档位,这台1.5升自然吸气发动机的动力还是差一口气。在二挡位置上,都很难体会到一些加速的感觉,至于你想用四挡超车?抱歉,乖乖的补一脚油把它推回到三档位置里吧。当然,欧尚的购买者们通常也不会对运动性抱有任何非分之想,加速到一百二十公里/小时,这辆车还不费力,当然若是装满了七个人之后,那景象就不得而知了。

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让人意外的是欧尚的NVH水平,十万元以下车辆的隔音水准一直是消费者的诟病,成本上的妥协很难让消费者安静的车里呆上一会儿。但是欧尚做的却有模有样,在车速达到100公里/小时的时候,转速已经上升到了3000转/分,但是车内的噪音依然控制的十分出色,哪怕是第一排和第三排的沟通都不成问题,在这个级别的车中,欧尚确实做到了翘楚。

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好吧,接下来就是喜闻乐见的配置了,总工介绍欧尚时甚至说,他们借鉴了奔驰S级的双液晶屏设计,虽然欧尚的两块屏幕的可视角度和界面的丰富程度无法与奔驰S相比,但是操作还算流畅,简明也简明扼要,除了在一些界面下虚拟按键的尺寸过小,总的来说算是一套不错的系统。此外,这套系统还实惠的集成了倒车影像、手机投影等一系列实用性功能。

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至于空间,全车的七个位置每一个都空间充裕,最后一排的两个座位也有自己的独立杯架和储物空间,两侧的侧窗也提供足够的视野,不会产生压抑感。至于前排的几个座位自然不会有什么空间上的顾虑。第二排座椅前后、靠背角度均可调,配合上中间的扶手,乘坐起来还是有那么一点商务MPV的意思。但是驾驶员座椅高低不可调,方向盘的高低位置也不可调,想要找到一个舒适的坐姿不算一件容易的事情。

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或许是时候转换一下我们的固有思维了,前些年微面给我们带来的低端形象如今已不复存在了,虽然欧尚、宏光之流还无法与真正的MPV们相比较,但是只要GL8、奥德赛三分之一的价格,埃尔法十分之一的价格,你就能拥有一辆七座的大空间MPV,不仅有真皮座椅导航这些每个车厂都可以添加的配置,欧尚还有这不错的乘坐感受和良好的隔音效果,这还不够吗?

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很多中国的第一辆车车主们需要的就是这样一台车,廉价、空间出众,这样的车怎么可能卖的不好呢?并不是因为它是廉价的小面包,所以才让人喜欢;而是因为人们的需求就恰好是这样的一辆车。

下次再为朋友推荐车的时候,我也许会问他,空间要求大吗?配置要求高吗?预算确定只有这些了?

有了这些,还不够吗?真的每个这个价位的消费者都需要一辆动力出色但是空间狭小的A0级小车?我看未必吧。

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